nijs

Bedriuw sizze dat it nije proses de foarmingstiden fermindert fan 3 oeren nei mar twa minuten

De Japanske automaker seit dat it in nije manier makke hat om de ûntwikkeling fan auto-ûnderdielen makke fan koalstoffaserfersterke plestik (CFRP) mei maksimaal 80% te rapperjen, wêrtroch it mooglik is om sterke, lichtgewicht komponinten foar mear auto's massaal te produsearjen.

Wylst de foardielen fan koalstoffaser al lang bekend binne, kinne produksjekosten oant 10 kear mear wêze as dy fan tradisjonele materialen, en muoite by it foarmjen fan CFRP-dielen hat de massaproduksje fan auto-ûnderdielen makke fan it materiaal hindere.

Nissan seit dat it in nije oanpak hat fûn foar de besteande produksjemetoade bekend as kompresjeharsferfierfoarmjen.De besteande metoade omfettet it foarmjen fan koalstoffaser yn 'e juste foarm en it ynstelle yn in die mei in lytse gat tusken de boppeste die en de koalstoffezels.Hars wurdt dan yn 'e glêstried ynjeksje en litten om te harden.

De yngenieurs fan Nissan ûntwikkele techniken om de permeabiliteit fan 'e hars yn koalstoffaser sekuer te simulearjen, wylst it harsstreamgedrach yn in die is visualisearje mei in temperatuersensor yn 'e die en in transparante die.It resultaat fan 'e suksesfolle simulaasje wie in komponint fan hege kwaliteit mei in koartere ûntwikkelingstiid.

Executive Vice President Hideyuki Sakamoto sei yn 'e live presintaasje op YouTube dat de CFRP-ûnderdielen yn fjouwer of fiif jier tiid sille begjinne te brûken yn massa-produsearre sport-utility-auto's, tank oan in nije castingproseduere foar it gegoten hars.De kostenbesparring komme út it ferkoartjen fan de produksjetiid fan sawat trije of fjouwer oeren nei mar twa minuten, sei Sakamoto.

Foar de fideo kinne jo kontrolearje mei:https://youtu.be/cVTgD7mr47Q

Komt út Composites Today