nijs

Bedriuw sizze dat it nije proses-skjinne skimmelstiden fan 3 oeren nei mar twa minuten besuniget

De Japanske automaker seit dat it in nije manier hat makke om de ûntwikkeling fan auto-dielen te fersnellen fan koolde fasal (CFRP), wêrtroch it mooglik sterke, lichtgewicht komponinten meitsje foar mear auto's.

Wylst de foardielen fan koalhieffasber binne, kinne produkten mear wêze, kinne produksjes mear wêze dan dat fan tradisjonele materialen, en swierrichheden foar it foarmjen fan CFRP-dielen hat de massa-produksje fan automative komponinten makke fan it materiaal.

Nissan seit dat it in nije oanpak hat fûn foar de besteande produksjemetoade bekend as kompresje resin transferfoarming. De besteande metoade omfettet it foarmjen fan koalstof yn 'e rjochterfoarm en set it yn in stjerre mei in lichte gat tusken de boppeste die en de koalstoffibers. Resin wurdt dan ynjûn yn 'e glêstried en lofts nei hurd.

De yngenieur fan Nissan ûntwikkele techniken om de permeabiliteit fan 'e hars te simulearjen yn koalfaser, by it fisualisearjen fan' e nijsgjirrich nei in stjerreblieg yn in stjerre te meitsjen mei in yn-stjert temperatuer sensor en in transparant stjerre. It resultaat fan 'e suksesfolle simulaasje wie in komponing fan hege kwaliteit mei in koarterevelyntiid.

Executive Vice presidint Hideyuki Sakamoto sei yn 'e live presintaasje dat de CFR-dielen yn fjouwer of fiif jier tiid soene begjinne te wurden yn massa-produsearjende auto's, tank oan in nije castingproseduere foar de gepuls. De kostenbesparring komme fan 'e ynkoarten fan' e produksje tiid út koartsen fan sawat trije of fjouwer oeren nei mar twa minuten, sei Sakamoto.

Foar de fideo kinne jo kontrolearje mei:https://youtu.be/cvtgd7mr47q

Komt hjoed fan kompositaasje