nijs

Boston Materials en Arkema hawwe ûntbleate nije bipolêre platen, wylst Amerikaanske ûndersikers hawwe ûntwikkele in nikkel en izer-basearre electrocatalyst dy't ynteraksje mei koper-kobalt foar hege-optreden seewetter electrolysis.

Boarne: Boston Materials

Boston Materials en Parys-basearre spesjalist foar avansearre materialen Arkema hawwe nije bipolêre platen ûntbleate makke mei 100% weromwûne koalstoffaser, wat de kapasiteit fan brânstofsellen fergruttet. "Bipolêre platen steane foar oant 80% fan it totale stapelgewicht, en platen makke mei Boston Materials 'ZRT binne mear as 50% lichter as de sittende roestfrij stielplaten. Dizze gewichtsreduksje fergruttet de kapasiteit fan 'e brânstofsel mei 30%, "sei Boston Materials.

De Universiteit fan Houston's Texas Center for Superconductivity (TcSUH) hat in NiFe (nikkel en izer)-basearre elektrokatalysator ûntwikkele dy't ynteraksje mei CuCo (koper-kobalt) om hege prestaasjes seewetterelektrolyse te meitsjen. TcSUH sei dat de multi-metallyske elektrokatalysator "ien fan 'e bêste prestearjende is ûnder alle rapporteare oergongsmetaal-basearre OER-elektrokatalysatoren." It ûndersyksteam, ûnder lieding fan prof. Zhifeng Ren, wurket no mei Element Resources, in Houston-basearre bedriuw dat spesjalisearre is yn griene wetterstofprojekten. TcSUH's papier, koartlyn publisearre yn Proceedings of the National Academy of Sciences, ferklearret dat de apt soerstof evolúsje reaksje (OER) electrocatalyst foar seewetter electrolysis moat wêze resistint foar corrosive seewetter en mije chloorgas as in byprodukt, wylst ôfnimmende kosten. De ûndersikers seine dat elke kilogram wetterstof produsearre fia seewetterelektrolyse ek 9 kg suver wetter koe opleverje.

Undersikers fan 'e Universiteit fan Strathclyde seine yn in nije stúdzje dat polymers laden mei iridium passende fotokatalysators binne, om't se wetter yn wetterstof en soerstof effisjint ferneatigje. Polymeren binne yndie printber, "wat it gebrûk fan kosten-effektive printtechnologyen tastean foar opskaling," sei de ûndersikers. De stúdzje, "Photocatalytic totale wetter splitting ûnder sichtber ljocht ynskeakele troch in particulate konjugearre polymeer laden mei iridium," waard koartlyn publisearre yn Angewandte Chemie, in tydskrift beheard troch de German Chemical Society. "De fotokatalysatoren (polymeren) binne fan grut belang, om't har eigenskippen kinne wurde ôfstimd mei syntetyske oanpak, wêrtroch't ienfâldige en systematyske optimisaasje fan 'e struktuer yn' e takomst mooglik is en aktiviteit fierder optimisearje," sei ûndersiker Sebastian Sprick.

Fortescue Future Industries (FFI) en Firstgas Group hawwe tekene in net-binend Memorandum fan ferstean te identifisearjen kânsen te produsearjen en fersprieden griene wetterstof oan wenten en bedriuwen yn Nij-Seelân. "Yn maart 2021 kundige Firstgas in plan oan om it pipelinenetwurk fan Nij-Seelân te dekarbonisearjen troch de oergong fan ierdgas nei wetterstof. Fan 2030 ôf sil wetterstof mingd wurde yn it ierdgasnetwurk fan it Noardeilân, mei konverzje nei in 100% wetterstofnet yn 2050, "sei FFI. It konstatearre dat it ek ynteressearre is yn gearwurkjen mei oare bedriuwen foar in "griene Pilbara" fyzje foar giga-skaal projekten. De Pilbara is in droege, amper befolke regio yn it noardlike diel fan West-Austraalje.

Aviation H2 hat in strategysk partnerskip tekene mei fleantúchcharteroperator FalconAir. "Aviation H2 sil tagong krije ta de FalconAir Bankstown hangar, fasiliteiten en bestjoeringslisinsjes, sadat se kinne begjinne mei it bouwen fan it earste wetterstofoandreaune fleantúch fan Austraalje," sei Aviation H2, en tafoege dat it op koers is om in fleantúch yn 'e loft te setten yn' e midden fan 2023.

Hydroplane hat har twadde US Air Force (USAF) Small Business Technology Transfer-kontrakt tekene. "Dit kontrakt lit it bedriuw, yn gearwurking mei de Universiteit fan Houston, in yngenieurmodel op wetterstofbrânstofsel basearre krêftplanten demonstrearje yn in grûn- en flechtdemonstraasje," sei Hydroplane. It bedriuw is fan doel om syn demonstraasjefleanmasine te fleanen yn 2023. De 200 kW modulêre oplossing moat besteande ferbaarningskrêftsintrales ferfange yn besteande ienmotorige en stedske loftmobiliteitsplatfoarms.

Bosch sei dat it oan it ein fan 'e desennia oant € 500 miljoen ($ 527,6 miljoen) sil ynvestearje yn har bedriuwsektor foar mobiliteitsoplossingen om "de stapel, de kearnkomponint fan in elektrolysator" te ûntwikkeljen. Bosch brûkt PEM-technology. "Mei pilotplanten dy't pland binne om yn it kommende jier te begjinnen, is it bedriuw fan plan dizze tûke modules te leverjen oan fabrikanten fan elektrolyseplanten en yndustriële tsjinstferlieners fan 2025 ôf," sei it bedriuw, en tafoege dat it sil rjochtsje op massaproduksje en ekonomyen fan skaal yn har foarsjennings yn Dútslân, Eastenryk, Tsjechje en Nederlân. It bedriuw ferwachtet dat de merk foar elektrolyzerkomponinten yn 2030 sawat € 14 miljard sil berikke.

RWE hat finansieringsgoedkarring befêstige foar in 14 MW elektrolyzertestfasiliteit yn Lingen, Dútslân. De bou giet yn juny útein. "RWE is fan doel de proefynstallaasje te brûken om twa elektrolyzertechnologyen te testen ûnder yndustriële omstannichheden: Dresden-fabrikant Sunfire sil in druk-alkaline elektrolyzer ynstallearje mei in kapasiteit fan 10 MW foar RWE," sei it Dútske bedriuw. "Tegelyk sil Linde, in liedend wrâldwide bedriuw foar yndustriële gassen en yngenieursburo, in 4 MW proton exchange membraan (PEM) elektrolyzer opsette. RWE sil de hiele side yn Lingen eigner en operearje." RWE sil € 30 miljoen ynvestearje, wylst de dielsteat Nedersaksen € 8 miljoen bydraacht. De electrolyzer foarsjenning moat generearje oant 290 kg griene wetterstof per oere fan maitiid 2023. "De proef operaasje faze is yn earste ynstânsje pland foar in perioade fan trije jier, mei in opsje foar in fierdere jier," sei RWE, en merkte op dat it ek hat begûn goedkarring prosedueres foar de bou fan in wetterstof opslach foarsjenning yn Gronau, Dútslân.

It Dútske federale regear en de dielsteat Nedersaksen hawwe in yntinsjebrief tekene om te wurkjen oan ynfrastruktuer. Se binne fan doel om de behoeften fan it lân op koarte termyn diversifisearring te fasilitearjen, wylst se ek griene wetterstof en syn derivaten befetsje. "De ûntwikkeling fan LNG-ymportstruktueren dy't H2-klear binne, binne net allinich ferstannich op koarte en middellange termyn, mar perfoarst needsaaklik," sei de Nedersaksyske autoriteiten yn in ferklearring.

Gasgrid Finlân en har Sweedske tsjinhinger, Nordion Energi, hawwe de lansearring oankundige fan 'e Nordic Hydrogen Route, in grinsgrins ynfrastruktuerprojekt foar wetterstof yn 'e Bay of Bothnia-regio, troch 2030. "De bedriuwen besykje in netwurk fan pipelines te ûntwikkeljen dat effektyf soe ferfier enerzjy fan produsinten nei konsuminten om te soargjen dat se tagong hawwe ta in iepen, betroubere en feilige wetterstofmerk. In yntegreare enerzjyynfrastruktuer soe klanten oer de hiele regio ferbine, fan produsinten fan wetterstof en e-brânstoffen oant stielfabrikanten, dy't graach nije weardeketen en produkten wolle oanmeitsje en har operaasjes decarbonisearje, "sei Gasgrid Finlân. De regionale fraach nei wetterstof wurdt rûsd op mear as 30 TWh yn 2030, en sawat 65 TWh yn 2050.

Thierry Breton, de EU-kommissaris foar de Ynterne Merk, moete dizze wike yn Brussel mei 20 CEO's fan 'e Jeropeeske elektrolyzerproduksjesektor om it paad te effen nei it berikken fan' e doelstellingen fan 'e REPowerEU-kommunikaasje, dy't as doel hat op 10 metrike ton fan lokaal produsearre duorsume wetterstof en 10 metryske ton fan ymporten troch 2030. Neffens Hydrogen Europe, de gearkomste rjochte op regeljouwing kaders, maklik tagong ta finânsjes, en yntegraasje fan supply chain. It Europeesk útfierend orgaan wol in ynstalleare elektrolyzerkapasiteit fan 90 GW oant 100 GW yn 2030.

BP iepenbiere dizze wike plannen om grutskalige wetterstofproduksjefoarsjenningen yn Teesside, Ingelân op te setten, wêrby't ien rjochte is op blauwe wetterstof en in oare op griene wetterstof. "Tegearre, as doel om 1.5 GW wetterstof te produsearjen yn 2030 - 15% fan 'e UK-regearing's 10 GW-doel yn 2030," sei it bedriuw. It is fan plan om GBP 18 miljard ($ 22.2 miljard) te ynvestearjen yn wynenerzjy, CCS, EV-opladen, en nije oalje- en gasfjilden. Shell sei yntusken dat it har wetterstofbelangen yn 'e kommende moannen kin ferheegje. CEO Ben van Beurden sei Shell is "heul ticht by it meitsjen fan in pear grutte ynvestearringsbeslissingen oer wetterstof yn Noardwest-Jeropa," mei in fokus op blauwe en griene wetterstof.

Anglo American hat in prototype ûntbleate fan 'e grutste wetterstof-oandreaune mynfrachtwein yn 'e wrâld. It is ûntworpen om te operearjen yn deistige miningbetingsten by har Mogalakwena PGMs-myn yn Súd-Afrika. "De hybride frachtwein mei 2 MW wetterstofbatterij, dy't mear macht genereart dan syn dieselfoargonger en by steat is om in lading fan 290 ton te dragen, is diel fan Anglo American's nuGen Zero Emission Haulage Solution (ZEHS)," sei it bedriuw.